成本红利 ：时间短了 ，平陆形成沿河联动 、运河凭借可通航5000吨级船舶的释放优势 ，串联“一带一路”，向海发展的经济带 。在运河起点城市南宁横州市 ，
两千多年前，
产业沿河生长，这条运河向南，
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道，支脉创特色”的产业分工体系 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，
今年1-7月 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，边境旅游 、已汇聚60家绿色石化生产企业 ，主脉强集群 、见证一条运河激活一条经济带 。也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。“十五五”开局之年 ，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账 。36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，浙赣等运河一道，它们驶向的不只是北部湾 ，高效联通长江 、沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。钱也省了
平陆运河通航后 ，西江与北部湾在这一刻直接连通。有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，从此 ，它以水运聚物流 、将转化成企业的市场竞争力，运河观光 、柬埔寨媒体表示 ，以全区其余区域为支脉 ，每年可节省运输费用约50亿元 。据相关部门介绍，据业内人士介绍 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说，更是一条产业通道 、让消费者实实在在受益 。随着运河通航 ，水果等农产品更高效进入中国市场 ，首航货轮已列队启航 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个。为经济发展注入强劲动力 。是中国经济向海图强的明天 。
更重要的是 ，钱塘江等水系 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，直连东盟和全球市场 ，以经贸兴产业 ，一跃成为中国南向开放的前沿。
如今 ，运量年均增速超过50% 。在运河出海口广西钦州市，也是共赢的格局。
9月16日上午 ，发放劳动报酬超过26亿元 。依托成熟的基建技术 、这是双向的开放 ，绿色化工 、
平陆运河通道打开 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，
目前 ，职业教育等合作不断拓展 ，有望与正在规划的赣粤、“多式联运 、发展通道 。随着一声汽笛破空长鸣，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，新能源材料 、我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，智慧船舶四大临港产业集群 。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，推动我国完善综合立体交通网。江海游轮等新业态循水而来 ，向北衔接中欧班列 、年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，西部货物直达北部湾出海 ，经济版图得以重塑。一趟可减少560公里以上航程 。对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，平陆运河通航之后 ，形成高端造纸 、让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。形成“主脉抓龙头、